Можливо, багато хто погодиться, що однією з найстрашніших речей, що стосуються польотів на літаку, є відсутність контролю над своєю долею в разі, якщо щось піде не так.
Коли літак входить у зону турбулентності, робота стюардес полягає в тому, щоб допомогти всім зберігати спокій. Вести літак в умовах небезпеки досить складне завдання, і пілоту буде ще складніше, якщо на борту буде кілька десятків наляканих людей.
Однак іноді спокій ніяк не може допомогти вам у випадку непередбаченої ситуації в повітрі.
Політ на літаку
У разі катастрофи, в залежності від швидкості удару, ваше тіло, яке на 70 відсотків складається з води, швидше за все, вибухне.
А якщо воно не повністю вибухне, вибух літака подбає про це.
Ремені безпеки в літаку повинні мати плечові ремені. Під час катастрофи при невеликій швидкості, плечовий ремінь може врятувати життя, залишивши тільки невеликі синці на грудях жертви.
Звичайно плечові ремені не такі зручні, але смерть ще більш незручна.
Без ременя на плече, поштовх від удару може призвести до того, що ваша голова може зламати шию. Були навіть випадки, коли ремені на поясі розривали жертву надвоє.
Краще було б, якби сидіння розташовувалися навпаки. Хірурги стверджують, що спина поглинає більшого удару, ніж груди. Сидіння, розташовані обличчям до хвоста, встановлені у військових транспортних літаках, врятували в десять разів більше життів.
Рятувальні жилети в основному призначені для того, щоб рятувальні команди могли знаходити тіла у разі катастрофи.
Кисневі маски не сильно допомагають при швидкому зниженні літака. Вони призначені для випадків, коли висота літака перевищує 4270 метрів і тиск у кабіні втрачено. Вони можуть випасти в разі сильної турбулентності, але просто з-за того, що панелі розхиталися.
Кожна частина літака проводиться згідно пропозиції з найнижчою ціною, щоб зменшити витрати.
Аварії літаків
Під час зниження, високошвидкісні потоки вітру можуть зірвати одяг з жертв катастрофи.
Якщо літак впаде у воду, і ви виживете, високі шанси того, що ви не витримаєте гіпотермію, яка в холодній воді може настати за лічені секунди. Якщо ви занурте голову під воду, це може вплинути на роботу мозку.
Вчені стверджують, що через збільшення рівня вуглекислого газу в озоновому шарі турбулентність при польоті теж зростає. До середини століття ситуація може погіршитися на 40 відсотків.
80 відсотків всіх авіакатастроф відбувається або під час зльоту, або під час приземлення.
У разі пожежі, у вас є приблизно 90 секунд, щоб вибратися з літака, до того, як все згорить. Якщо ж ви сидите на 5 рядів далі від виходу, то статистично у вас більше шансів не вижити.
Приблизно 43-54 відсотка пілотів зізнавалися, що засипали, перебуваючи біля пульта управління. Близько третини з них прокидалися, побачивши, що їх помічник теж заснув.
Під час зниження на високій швидкості в кабіні літака відбудеться швидка декомпресія, з-за чого більшість пасажирів втратить свідомість до краху.
Іноді авіакомпанії знижують вартість авіаквитків, економлячи на паливі, з-за чого літак злітає з меншою кількістю палива, ніж рекомендується.
Якщо вас налякали ці факти, пам’ятайте, що більшість катастроф відбувається не так часто, і шанси стати жертвою катастрофи становить 1 на 11 мільйонів за одним і 1 на 60 мільйонів за іншими даними.
