Радянський Союз дуже любив поставляти свої автомобілі в дружні країни, найчастіше, безкоштовно. навіть в наш час, радянські вантажівки, автобуси і просто легкові автомобілі, можна побачити в багатьох країнах. Одна з таких дружніх країн – Куба.
Куба була нашим важливим союзником, тому-що знаходиться під боком у США, а наші відносини з цією країною ви знаєте.
Тому, зрозуміло, СРСР допомагав цій країні багато в чому. І тут, я навіть не засуджую таку майже безоплатну допомогу, оскільки кубинці – хороший народ і досі відгукуються про нашій країні добре.
СРСР поставив на Кубу дуже багато різноманітного транспорту. І його там дуже багато досі. думаю, що багато бачили фотографії радянських автомобілів на Кубі. Причому, стан цих авто хороше – кубинці намагаються берегти те, що у них є.
Як вам таке?
В одній зі своїх публікацій, я розповідав про магазин запчастин для радянських авто, який розташований в США, а точніше, у Флориді. Основна частина клієнтів цього магазину – кубинці, які припливають з Куби, оскільки їм до Флориди не так далеко. Посилання на статтю, я дам в кінці.
Легкові авто – це цікаво. Але на Кубі є й дещо інше – це радянські автобуси. Давайте подивимося, які наші автобуси там є.
Ліаз-677
Хто ж не знає цей автобус? Саме він видавав цей дивний звук “пляшок з під днища. Хто пам’ятає цей звук? Багато хто думав, що цей звук виходив з двигуна, але насправді, так бренчала хрестовина кардана. Ліаз-677 випускався з 1967 року по 1994 рік. А потім, штучно випускався до 2003 року. Вікіпедія каже, що випущено 194183 примірника. Не думав, що так багато. А ще, це перший радянський автобус з автоматом.
ЛАЗ-695
Не менш відомий радянський автобус. Він – справжній рекордсмен по модифікаціям. Я нарахував 11 модифікацій цього автобуса та один варіант тролейбуса на основі ЛАЗ-695.
Дослідні зразки були виготовлені в 1956 році, на Львівському автобусному заводі, а в 1957 році виготовили цілу серію досвідчених автобусів. Автобус виділявся із загальної маси своїм виглядом : великі вікна, гнуті скла в схилах даху та багато іншого, було незвично для того часу.
Остання модифікація проводилася до 2002 року. У тому ж році виробництво цієї моделі і всіх модифікацій було закрито.
ПАЗ-672
Автобус малого класу, який проводився з 1967 по 1989 рік. Ці автобуси для районних маршрутів. Досить популярний автобус, в якому, чомусь, заколисували менше, ніж в більш новому. У своєму місті давно їх не бачив, але було дуже багато.
Автобус має ходову частина та двигун від ГАЗ-53 і є гідропідсилювач керма. У 1969 році автобус модернізували – двигун став більше надійний, гідропідсилювач – теж. Якщо порахувати кількість з усіма модифікаціями, то було випущено 288688 примірників.
ПАЗ-3205
Цей автобус і його рестайлінгові версії можна зустріти і в наш час. Автобус був поставлений на конвеєр в 1989 році. Ще один рекордсмен по модифікаціям – 32 модифікації! Була версія 3205-10, на яку було встановлено газове обладнання, був вантажопасажирський варіант, північний варіант і багато іншого.
Автобус хороший, але мене в ньому заколисує чомусь.
Ось такі автобуси їздять по Кубі. Звичайно, їх не так багато, оскільки автобусний парк оновлюється, але зустріти ще можна.
Всі фото скопійовані з відкритих джерел в інтернеті ( VK.com ).
