Смелое и неоднозначное предложение в области геоинженерии гласит: строительство массивной дамбы между Аляской и Россией может помочь предотвратить коллапс жизненно важного океанического течения. Однако, хотя теоретически эта идея способна стабилизировать климат в Северной Европе, ученые предупреждают, что план далеко не является гарантированным решением и несет в себе колоссальные экологические и геополитические риски.
Угроза: коллапс «конвейерной ленты»
В центре данного исследования находится Атлантическая меридиональная опрокидывающая циркуляция (AMOC). Эта система работает как гигантский подводный конвейер, переносящий теплые соленые воды из тропиков в сторону Северной Атлантики. По мере охлаждения и погружения эти воды запускают круговорот, который регулирует температуру в Европе, Африке и Америке.
В настоящее время AMOC находится под угрозой из-за глобального потепления по двум основным причинам:
1. Повышение температуры: Теплые воды Северной Атлантики могут не охлаждаться и не погружаться так, как это должно происходить в норме.
2. Приток пресной воды: Тающие ледяные щиты изливают в океан огромные массы пресной воды, снижая соленость, необходимую для погружения водных масс.
Если AMOC коллапсирует, последствия будут катастрофическими: в Северной Европе может резко упасть температура, Северная Америка столкнется со значительным повышением уровня моря, а мировое производство продуктов питания может быть серьезно нарушено. Недавние исследования показывают, что это ослабление происходит гораздо быстрее, чем предсказывалось ранее: к 2100 году скорость циркуляции может снизиться на 59%.
Предложение: перекрыть Берингов пролив
В новом исследовании, опубликованном в журнале Science Advances, ученые Йелле Сунс и Хенк Дейкстра изучили радикальное решение: перекрыть Берингов пролив, чтобы отсоединить Тихий океан от Северного Ледовитого.
Логика основана на палеоклиматологии. Примерно 3 миллиона лет назад, в эпоху среднего плиоцена, существовал сухопутный мост, который закрывал этот проход, и в тот период AMOC была значительно сильнее. Исследователи смоделировали сценарий, при котором через пролив будут построены три дамбы, охватывающие участок протяженностью 51 миля (82 км).
Результаты: палка о двух концах
Исследование показало, что эффективность такой дамбы сильно зависит от текущих условий окружающей среды:
— В «мягком» сценарии: Если выбросы CO2 останутся относительно низкими, а AMOC ослабнет лишь незначительно, перекрытие пролива может усилить течение и помочь ему противостоять дальнейшему упадку.
— В «жестком» сценарии: Если AMOC уже значительно ослаблена, перекрытие пролива может фактически ускорить ее коллапс.
Поскольку результат столь сильно зависит от текущего уровня CO2 и силы самого течения, эксперты, такие как Джонатан Бейкер из Метеорологической службы Великобритании, предостерегают, что это далеко не «простое решение».
Инженерные и экологические препятствия
Хотя физическое строительство таких дамб технически возможно — по масштабам они сопоставимы с существующими массивными морскими дамбами в Нидерландах и Южной Корее — практические трудности ошеломляют.
- Экстремальные условия: В отличие от существующих дамб в спокойных прибрежных водах, Берингов пролив — это отдаленный регион, характеризующийся мощными течениями и тяжелым морским льдом.
- Экологический дисбаланс: Разрыв связи между Тихим и Северным Ледовитым океанами коренным образом изменит обмен питательными веществами, теплом и морской фауной, что может уничтожить целые экосистемы.
- Влияние на человека: Проект нарушит судоходные пути, рыболовную промышленность и традиционный уклад жизни коренных народов, чья жизнь зависит от пролива.
- Геополитика: Дамба будет находиться непосредственно между двумя противоборствующими сверхдержавами, что делает международное сотрудничество и вопросы безопасности колоссальным препятствием.
Заключение
Хотя идея дамбы в Беринговом проливе представляет собой захватывающий теоретический инструмент для вмешательства в климат, она остается крайне непредсказуемой авантюрой. Ученые подчеркивают: геоинженерия может замедлить коллапс при определенных условиях, но она не устраняет первопричину кризиса; самым эффективным способом защиты AMOC остается агрессивное сокращение глобальных выбросов парниковых газов.
Ключевой вывод: Геоинженерия может быть лишь временной мерой, но она не заменяет необходимость борьбы с глобальным потеплением.
