Il Falcon 9 è tornato in attività. Ventiquattro satelliti Starlink stanno ora orbitando intorno alla Terra in orbita bassa, ma il viaggio non è stato esattamente regolare. Lunedì SpaceX ha mancato la sua finestra originale. Poi, appena ventiquattr’ore dopo, è finalmente avvenuto il lancio.
Ci ricorda che anche per i razzi più avanzati le cose continuano a rompersi.
Lunedì mattina, 20 luglio, la squadra aveva il razzo rifornito e pronto. Erano a pochi istanti dall’accensione allo Space Launch Complex 4 East. Poi, silenzio. L’interruzione del motore del razzo si è verificata proprio all’inizio. È stato un aborto. Nessun avvertimento. Nessuna spiegazione.
SpaceX non ha rilasciato una descrizione tecnica del motivo per cui il motore si è spento. Non dovevano farlo. Martedì il problema è stato risolto.
Il secondo tentativo non ha aspettato. Il Falcon 9 è decollato alle 10:49 EDT. Sono le 14:49 GMT. Se stavi guardando dalla California, sono le 7:49 PDT. L’ambientazione era la base spaziale di Vandenberg. Una giornata perfetta per volare.
La salita è stata normale. Il razzo salì. E poi è arrivato il momento che tutti aspettavano. La carenatura del carico utile si è separata. I satelliti si sono schierati nella loro orbita target.
“Confermato lo schieramento di 24 satelliti Starlink”, ha scritto SpaceX sui social media. Corto. Efficiente.
Anche Booster 1082 ha fatto la sua parte. Questa non è la prima volta che vediamo volare questo nucleo specifico. Ora ha completato la sua 23a missione. Questo è un numero folle per un booster di prima fase. Dopo aver sganciato il carico utile, il nucleo si è diretto verso la nave drone “Certo che ti amo ancora”. È atterrato sano e salvo nell’Oceano Pacifico.
Questo lotto appartiene al Gruppo 17-39 della megacostellazione Starlink. Potresti chiederti perché inviano i satelliti in gruppi così specifici. Riguarda la meccanica orbitale e le finestre di distribuzione, ma il risultato è semplice. Altri nodi nel cielo.
Starlink non si limita a scaricare video di gatti. Fornisce accesso globale alla banda larga. Questo è enorme per le aree remote. Luoghi in cui la posa della fibra ottica è troppo costosa o fisicamente impossibile. Ma i casi d’uso si stanno espandendo. La rete ora supporta il Wi-Fi a bordo per jet commerciali e privati. Sono disponibili servizi direct-to-cell a partire da fornitori selezionati. È possibile utilizzare uno smartphone standard per connettersi a Internet senza un modem speciale.
Perché è importante in questo momento? Perché la connettività sta diventando infrastruttura. Proprio come le strade o l’elettricità. Quando puoi inviare Internet in una zona interessata da un uragano o attraverso l’oceano da una nave in movimento, il mondo si rimpicciolisce. SpaceX
